LiFePO4 para casi todo. Dura de 3 a 6 veces más ciclos que la NMC, es más estable ante golpes y calor y sale más barata por uso. La NMC solo compensa si el peso es lo único que te importa y la vas a usar poco.
Las dos son baterías de iones de litio, pero con química distinta en el cátodo. Las estaciones de primera generación usaban casi todas NMC (níquel, manganeso y cobalto). Hoy las gamas principales de todas las marcas grandes han pasado a LiFePO4 (litio ferrofosfato, también llamada LFP).
Diferencias clave
| LiFePO4 (LFP) | NMC | |
|---|---|---|
| Ciclos hasta el 80 % | 3000–4000+ | 500–1000 |
| Estabilidad térmica | Muy alta | Menor |
| Densidad energética | Menor (pesa más) | Mayor (pesa menos) |
| Rendimiento con frío | Peor por debajo de 0 °C | Algo mejor |
| Cobalto | No | Sí |
Ciclos de vida: la diferencia que más dinero mueve
Un ciclo es una carga y descarga completa. Los fabricantes declaran cuántos ciclos aguanta la batería antes de bajar al 80 % de su capacidad original. No se «muere» en ese momento: simplemente guarda menos energía.
Coste por kWh a lo largo de su vida
NMC 1 kWh a 450 € ÷ (800 ciclos × 1 kWh) = 0,56 €/kWh
Aunque la NMC sea más barata al comprarla, cada kWh que te da acaba costando casi el triple.
Seguridad
Las celdas LiFePO4 son químicamente más estables: resisten mejor el sobrecalentamiento, los golpes y la sobrecarga, y es mucho menos probable que entren en «fuga térmica», la reacción en cadena que provoca los incendios de baterías de litio. Para un equipo que vas a tener en casa, al lado de la nevera o dentro de una furgoneta, es un argumento de peso.
Ninguna batería es infalible. Cualquiera que sea la química, cárgala en un lugar ventilado, lejos de materiales inflamables y sin tapar las rejillas.
Peso: la única ventaja clara de la NMC
Con la misma capacidad, una NMC pesa aproximadamente un 20–30 % menos. En un equipo de 1 kWh son 2–3 kg. Si vas a llevarla a pie o en mochila, puede importar; para casa o camper, casi nunca.
Cómo cuidar una batería LiFePO4
- Almacénala al 50–80 % si no la vas a usar en meses, y revísala cada tres meses. Si la tienes para emergencias, mantenerla alta es razonable: las LiFePO4 lo toleran bien.
- No la cargues por debajo de 0 °C. La mayoría lo impiden por software; algunas llevan calefacción interna para permitirlo.
- Evita el calor extremo: nada de dejarla al sol en el coche cerrado.
- Actualiza el firmware desde la aplicación: a veces mejora la gestión de la carga.
